Plán výstavby vysokorychlostních tratí v ČR má poprvé jasné obrysy, schválila ho vláda
Vláda dnes schválila koncepci výstavby vysokorychlostní železnice v České republice obsažené v dokumentu Program rozvoje Rychlých železničních spojení v ČR. Materiál stanoví další postup při přípravě jednotlivých ramen vysokorychlostních tratí, odhaduje jejich finanční náklady a popisuje efekty plynoucí z různých řešení vysokorychlostní železnice.

Fryč (Realisté): Kouzlo voleb? Nebo vláda konečně pochopila význam VRT pro občany?
Do dnešního dne vláda ČR ani žádná vládní strana neudělaly nic pro prosazení a zahájení výstavby vysokorychlostních tratí (VRT). Teprve dnes, v předvolebním boji, kdy se hodí každé téma, začínají strany ukazovat i na nezbytnost vysokorychlostních tratí.

Správa železniční dopravní cesty a francouzská SNCF budou spolupracovat na přípravě výstavby vysokorychlostních tratí
Slavnostním podpisem dnes byla uzavřena smlouva o spolupráci mezi Správou železniční dopravní cesty (SŽDC) a Société nationale des chemins de fer français (SNCF) na přípravě výstavby vysokorychlostních tratí v ČR. Předmětem spolupráce je vytvořit Manuál SŽDC pro projektování vysokorychlostních tratí ve stupni Dokumentace pro vydání rozhodnutí o umístění stavby (DÚR).

Ministr dopravy nerespektuje parlament, vysokorychlostních vlaků se s ním nedočkáme
Do dnešního dne vláda ČR ani žádná vládní strana neudělala nic pro prosazení zahájení výstavby vysokorychlostních tratí.

Hospodářská komora: Příprava vysokorychlostních tratí musí pokračovat bez ohledu na výsledek voleb
Příprava výstavby vysokorychlostních tratí musí v České republice intenzivně pokračovat i v dalších letech a měla by být jednou z hlavních priorit politiků i po podzimních parlamentních volbách.

Fryč (Realisté): Ministr dopravy Ťok nerespektuje závazné usnesení parlamentu
Do dnešního dne vláda ČR ani žádná vládní strana neudělaly nic pro prosazení zahájení výstavby vysokorychlostních tratí (VRT). Přitom absence těchto tratí způsobí absolutní nekonkurenceschopnost ČR v mezinárodní železniční dopravě a také zapříčiní nemožnost rozvoje tuzemské příměstské a nákladní železniční dopravy z důvodu totálního vyčerpání současné kapacity našich kolejí.

České tratě jsou přetížené. Nové potřebujeme budovat v evropském kontextu, říká vedoucí oddělení koncepce vysokorychlostních tratí a technického rozvoje SŽDC Martin Švehlík
ROZHOVOR Do projektu vysokorychlostních tratí by podle vládního plánu mělo směřovat 650 miliard korun. Rychlé železnice by měly propojit velká česká města a zároveň tuzemskou železniční síť napojit na odpovídající sítě v zahraničí. Podle Martina Švehlíka, vedoucího oddělení koncepce vysokorychlostních tratí a technologického rozvoje Správy železniční dopravní cesty, by se stavbou mohlo začít po roce 2025.

Ťok: Podporujeme uspíšení výstavby vysokorychlostních tratí, bez změny legislativy to ale nepůjde
Poslanecká sněmovna na svém jednání podpořila výstavbu vysokorychlostní železnice v Česku s tím, že stavba by mohla začít dřív než v roce 2035.

Výstavba vysokorychlostních tratí v Česku se blíží
ROZHOVOR Cestování vysokorychlostními vlaky v České republice není tak vzdálené, jak se ještě před nedávnem mohlo zdát. Díky intenzivní přípravě, kterou zajišťuje Správa železniční dopravní cesty (SŽDC), by už za šest let měla začít výstavba prvních vysokorychlostních tratí (VRT). Potvrzuje to generální ředitel manažerské organizace drážní infrastruktury Jiří Svoboda.

Stropnický (SZ): Vláda konečně pochopila, že potřebujeme rychlovlaky
Vyjádření předsedy Zelených Matěje Stropnického k plánům na výstavbu vysokorychlostních tratí v ČR:

Stanjura (ODS): Mluvíme-li o trati v nových koridorech, nelze použít metodu pokus a omyl
Projev na 12. schůzi Poslanecké sněmovny 12. dubna 2018 - interpelace ministra Ťoka k plánování vysokorychlostních tratí